整車線束布置搭鐵端子布置要求

　　（1）接地端子需要有限位防旋結構，保證裝配一致性，如圖8所示，搭鐵端子的防旋鉤插入鈑金孔內。

　　（2）各個零部件原則上采取就近接地的原則（若電氣信息表要求接地回路連接至控制器，則需按照電氣信息表要求連接）。

　　（3）功率地和信號地分開接地，若確實有功率地和信號地共用接地點的情況（如受限于布置問題或接地回路較長等），需要對應用電器責任人和線束責任人共同評估。

　　（4）安全類、容易受干擾的電器須單獨接地。

　　（5）搭鐵點之間距離原則上在不影響拆裝的前提下盡可能大，需根據實際布置情況確定，若受空間限制，需保證不影響裝配。

　　（6）搭鐵點布置位置較近，需考慮防錯裝方案，如調整不同搭鐵分支尺寸長度，避免錯裝。

　　（7）接地點所在的車身金屬表面應能保持在老化、溫度周期變化、濕度、潑濺、噴洗、疲勞等各種環境條件下正常有效的整體連接性。

　　（8）搭鐵端子選型時同一個接地點可選擇單個或者兩個互扣類型的搭鐵片進行安裝。

　　（9）避免液體在接地端子附近聚集，接地點位置優先選擇干區或者濕區垂直平面，也可選擇在不容易被潑濺，沖洗到的位置。

　　（10）接地點不能設計在螺栓接頭、鉸鏈、門鎖、四門兩蓋等活動零件或連接件部位，也不要在零部件的附屬螺釘上搭鐵，應選擇在車身或車身主框架上，且所處位置應為平整的金屬面。

　　（11）搭鐵點表面要求清潔平整，不得有灰塵、水漬、油漬、焊渣等。

　　（12）不能用裝配孔、工藝孔搭鐵，也不允許與其他零件共用安裝點。

整車線束布置搭鐵端子布置要求