汽車電線束目前企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟形勢

　　近年來，我國汽車產(chǎn)銷量迅速增長，極大地促進了我國線束生產(chǎn)和配套市場的發(fā)展。線束廠從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件（作動器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。隨著人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，其線束的故障率也相應增加。汽車線束汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。目前，我國有汽車線束生產(chǎn)廠家200ー300家，年產(chǎn)線束1000多萬套，銷售收入100多億元。汽車線束汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。它不僅滿足了國內汽車線束的配套需求，而且還擁有相對較高的出口比例，是國內出口量大，少數(shù)汽車零部件的外資企業(yè)在中國汽車線束生產(chǎn)和配套方面占據(jù)主導地位。

　　德爾福、雅崎、住友古川、藤倉、李爾等在中國的獨資和合資企業(yè)成為中國汽車線束生產(chǎn)和配套的主角。外資企業(yè)在我國汽車線束的生產(chǎn)、配套和出口中發(fā)揮著重要作用。隨著汽車市場競爭的加劇，整車價格一再下跌，本地化生產(chǎn)和采購逐漸成為必然趨勢，為國內汽車線束制造商提供了難得的發(fā)展機遇。

　　國內研究汽車電線束企業(yè)主要在載貨車、客車市場上配套的優(yōu)勢可以明顯,而主要通過配套的轎車市場在外資汽車電線束企業(yè)文化擁有的優(yōu)勢具有明顯從報告反映的情況分析來看,為了能夠占據(jù)世界市場經(jīng)濟競爭能力優(yōu)勢,國內外對于企業(yè)無一例外地紛紛投資擴產(chǎn),因此自2002年以來,我國掀起了汽車電線束投資的一輪新高潮中國較低的勞動力資源成本和較為系統(tǒng)完善的投資管理環(huán)境,吸引著全球汽車電線束生產(chǎn)技術企業(yè)員工紛紛來華投資,這使得整個中國速度很快就成為影響全球重要的汽車電線束生產(chǎn)實踐基地。

　　目前，韓國絕大多數(shù)汽車線束都是在中國加工生產(chǎn)的，其次是日本。

　　汽車線束目前企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟形勢